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最新消息 > 在大阪,我是國航機務人

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中國民航網通訊員單春新報道:在國航駐日本大阪航站,有一位機務工程師在這里已經工作了9年。他從2000年開始駐青島,2004年駐新加坡,再到2008年駐大阪,駐外的日子至今已17年。"不管在哪里工作,我的言行都代表著國航的形象,因為我是國航機務人!"他就是Ameco駐大阪航站的工程師劉會雙。劉會雙(左)接受孟憲斌書記頒獎"駐外的工作忙碌而辛苦,每天必須得專注地去處理國航飛機在大阪的各類事情,當每天最后一班飛機從大阪順利啟程飛回北京后,還得再準備轉天的航班工作",劉會雙說,公司把我派駐國外航站工作是對我的信任,我一定要讓領導放心。2016年,劉會雙被評為Ameco杰出駐外工程師,這是他連續5年獲得此榮譽。今年4月,Ameco黨委書記孟憲斌去日本出差,還赴大阪慰問機務工作團隊,并為劉會雙頒獎。劉會雙說:"我做的所有工作都是駐外機務應該做的,能得到公司的認可和領導的親自頒獎真的非常高興。"國航每天投入8個航班執行北京至大阪的來回程航線,劉會雙與其他兩位同事負責航線維護和放行工作。然而,駐外的機務工作不像在北京,除了維護工作外,還需要較強的溝通能力和責任心,才能保障飛機在外站的維護質量和安全。一次,某個航班需要在大阪更換右一號風擋玻璃,劉會雙向國航AMC匯報了情況后,AMC決定從北京派人帶器材到大阪排故。為了節省排故時間,劉會雙和同事們按照手冊的要求先行將舊風擋玻璃拆下,等待排故人員的到來。因后續排故需要時間,會導致航班取消或延誤,劉會雙建議AMC申請調換飛機,由計劃當天在大阪過夜的另外一個航班的飛機替飛,AMC采用了劉會雙的建議,航班沒有因為排故而取消,保障了旅客順利回京。劉會雙說:"遇到問題積極想辦法,總會有結果,這件事通過這樣處理,不僅為國航減少了損失,也保證了旅客的權益,我也更加體會到了一名機務維修人員責任心的重要性"。劉會雙(右)在航線維護工作中做好飛機維護工作,機務人員不僅要具備專業的技術能力,還需要具備良好的溝通能力,以隨時應對緊急突發事件,尤其是駐外站工作的機務人員。一次,當飛機在大阪發生延誤時,候機樓的國航柜臺被旅客團團圍住,國航商委的員工一直在耐心地與旅客溝通,劉會雙看到此情況,立即加入到與乘客的溝通和解釋工作中,他說:"盡管我們是機務人員,但在外站,我們國航人是一個團隊,當我從專業的角度向旅客解釋飛機情況時,得到了旅客的理解。我們在外站除了履行自己的工作職責外,還有責任協助同事做好工作,維護好國航的形象。"劉會雙駐外17年,大部分時間都給了工作,不能陪伴在家人身邊,難免會有很多遺憾,他說:"這么多年,妻子早已習慣了兩地生活,有她的理解和支持讓我駐外工作時更安心。但是對兒子我特別內疚,這么多年來,我沒有給他開過一次家長會,錯失了很多陪伴他成長的重要時刻。不過,兒子還是挺爭氣的,靠自己的努力考上了美國知名的大學,這一點令我非常欣慰。今后,我會更加努力工作,給兒子做好榜樣!"

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