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中國民航網通訊員單春新報道：在國航駐日本大阪航站，有一位機務工程師在這里已經工作了9年。他從2000年開始駐青島，2004年駐新加坡，再到2008年駐大阪，駐外的日子至今已17年。"不管在哪里工作，我的言行都代表著國航的形象，因為我是國航機務人！"他就是Ameco駐大阪航站的工程師劉會雙。劉會雙（左）接受孟憲斌書記頒獎"駐外的工作忙碌而辛苦，每天必須得專注地去處理國航飛機在大阪的各類事情，當每天最后一班飛機從大阪順利啟程飛回北京后，還得再準備轉天的航班工作"，劉會雙說，公司把我派駐國外航站工作是對我的信任，我一定要讓領導放心。2016年，劉會雙被評為Ameco杰出駐外工程師，這是他連續5年獲得此榮譽。今年4月，Ameco黨委書記孟憲斌去日本出差，還赴大阪慰問機務工作團隊，并為劉會雙頒獎。劉會雙說："我做的所有工作都是駐外機務應該做的，能得到公司的認可和領導的親自頒獎真的非常高興。"國航每天投入8個航班執行北京至大阪的來回程航線，劉會雙與其他兩位同事負責航線維護和放行工作。然而，駐外的機務工作不像在北京，除了維護工作外，還需要較強的溝通能力和責任心，才能保障飛機在外站的維護質量和安全。一次，某個航班需要在大阪更換右一號風擋玻璃，劉會雙向國航AMC匯報了情況后，AMC決定從北京派人帶器材到大阪排故。為了節省排故時間，劉會雙和同事們按照手冊的要求先行將舊風擋玻璃拆下，等待排故人員的到來。因后續排故需要時間，會導致航班取消或延誤，劉會雙建議AMC申請調換飛機，由計劃當天在大阪過夜的另外一個航班的飛機替飛，AMC采用了劉會雙的建議，航班沒有因為排故而取消，保障了旅客順利回京。劉會雙說："遇到問題積極想辦法，總會有結果，這件事通過這樣處理，不僅為國航減少了損失，也保證了旅客的權益，我也更加體會到了一名機務維修人員責任心的重要性"。劉會雙（右）在航線維護工作中做好飛機維護工作，機務人員不僅要具備專業的技術能力，還需要具備良好的溝通能力，以隨時應對緊急突發事件，尤其是駐外站工作的機務人員。一次，當飛機在大阪發生延誤時，候機樓的國航柜臺被旅客團團圍住，國航商委的員工一直在耐心地與旅客溝通，劉會雙看到此情況，立即加入到與乘客的溝通和解釋工作中，他說："盡管我們是機務人員，但在外站，我們國航人是一個團隊，當我從專業的角度向旅客解釋飛機情況時，得到了旅客的理解。我們在外站除了履行自己的工作職責外，還有責任協助同事做好工作，維護好國航的形象。"劉會雙駐外17年，大部分時間都給了工作，不能陪伴在家人身邊，難免會有很多遺憾，他說："這么多年，妻子早已習慣了兩地生活，有她的理解和支持讓我駐外工作時更安心。但是對兒子我特別內疚，這么多年來，我沒有給他開過一次家長會，錯失了很多陪伴他成長的重要時刻。不過，兒子還是挺爭氣的，靠自己的努力考上了美國知名的大學，這一點令我非常欣慰。今后，我會更加努力工作，給兒子做好榜樣！"

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